|
|
老萨谈中国的空气瘟疫--可怕的PM2.5灾难
原文地址: http://sidalin.blog.hexun.com/90403162_d.html
最近南京的空气污染极为严重，已经数日PM2.5指数超过400,。目前南京小学和幼儿园已经全部停课，普通市民不敢上街，上街就要戴口罩，到处都是雾蒙 蒙的一片。呼吸系统比较脆弱的孩子和老人大量生病，南京儿童医院每天接诊这方面的儿童超过7000人，很多老人因此提前死亡，老萨的宝宝也咳嗽不止。萨对 此非常震惊，如果我没有记错的，仅仅10年前，最多15年前，南京还是一个空气质量还不错的城市，怎么现在变成这种地步呢？听老萨来说一说。
首先说说什么是pm2.5？
专业的定义为：空气动力学直径（以下简称直径）小于或等于10微米的颗粒物称为可吸入颗粒物（也叫做PM10）。直径小于或等于2.5微米的颗粒物称为细颗 粒物（叫做PM2.5）。颗粒物能够在大气中停留很长时间，并可随呼吸进入体内，积聚在气管或肺中，影响身体健康。
PM10（即直径小于10微米）的颗粒，这种颗粒不能被身体的防御机制阻挡，可以直达肺部，所以十分危险；
PM2.5的颗粒比PM10的更危险，因为它的颗粒小于2.5微米，可以穿透肺泡到达血液。
pm2.5的危害性
摘录一段：
《2011 年PM2.5的健康危害和经济损失研究报告》发布，经过研究，本次报告发布了几项结论，第一是监测和研究数据表明上海、广州、西安和北京四座城市 PM2.5污染水平对公众的健康都造成了危害，污染可以导致心脑系统和呼吸系统的损伤，增加患癌症的风险，导致过早死。
另外如果环境水平与2010年比并没有明显改善的话，那么2012年这四座城市因PM2.5引发多种疾病造成过早死的人数将会达到8572人，因此产生的经济损失将会达到68亿元人民币。
PM2.5的危害胜过吸烟
在全球有重大影响的对PM2.5和人体健康的研究中，哈佛大学做过一个研究。这个研究是研究不同的颗粒物在暴露水平下对健康的危害，它第一次提供了比较实证的实验，说明了随着颗粒物的增加，对健康危害也在增加，而且几乎是一个线性的关系。颗粒物的健康危害随着研究的深入不断得到证实，有很多研究把PM2.5 列为可疑的致癌物质。一项研究把PM2.5和吸烟的影响作了对比，一个人一天抽一盒烟，暴露剂量非常的高，大概是颗粒物水平的100-200倍，但它们的风险相差不大。
这就意味着在高颗粒物浓度水平下，颗粒物的健康危害是非常严重的。
高PM2.5下的被动吸烟可能比主动吸烟健康风险来得更大。而从2001年到2010年，北京市吸烟人口没有明显上升的情况下，肺癌死亡病人数量猛增65%。目前，肺癌已经成为北京第一癌症，占癌症总数的五分之一。
对身体的严重危害
气象专家和医学专家认为，由细颗粒物造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。
粒径10微米以上的颗粒物，会被挡在人的鼻子外面；粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小；而粒径在2.5微米以下的细颗粒物，直径相当于人类头发的1/10大小，不易被阻挡。被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。
每个人每天平均要吸入约1万升的空气，进入肺泡的微尘可迅速被吸收、不经过肝脏解毒直接进入血液循环分布到全身；其次，会损害血红蛋白输送氧的能力，丧失血液。对贫血和血液循环障碍的病人来说，可能产生严重后果。例如 可以加重呼吸系统疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠状动脉等心脏疾病。
总之这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。人体的生理结构决定了对PM2.5没有任何过滤、阻拦能力，而PM2.5对人类健康的危害却随着医学技术的进步，逐步暴露出其恐怖的一面。
在欧盟国家中，PM2.5导致人们的平均寿命减少8.6个月。而PM2.5还可成为病毒和细菌的载体，为呼吸道传染病的传播推波助澜。
除了自己“干坏事”，细颗粒物还像一辆辆可以自由进入呼吸系统的小车，其他致病的物质如细菌、病毒，搭着“顺风车”，来到呼吸系统的深处，造成感染。
不要以为只要远离大鱼大肉的不良饮食习惯，就能躲开心血管疾病，细颗粒物也有很多“办法”诱发心血管疾病。比如，细颗粒物可以直接进入血液，诱发血栓的形成。另一个间接的方式是，细颗粒物刺激呼吸道产生炎症后，呼吸道释放细胞因子引起血管损伤，最终导致血栓的形成。
流行病学的调查发现，城市大气颗粒物中的多环芳烃与居民肺癌的发病率和死亡率相关。多环芳烃进入人体的过程中，细颗粒物扮演了“顺风车”的角 色，大气中的大多数多环芳烃吸附在颗粒物的表面，尤其是粒径在5毫米以下的颗粒物上，大颗粒物上的多环芳烃很少。也就是说，空气中细颗粒物越多，我们接触 致癌物——多环芳烃的机会就越多。
还有一些发现，让人更加担忧。近年的一些报告显示，人类的生殖能力正在明显下降，环境污染被认为是罪魁祸首。来自波希米亚北部的一项调查，对接触高浓度PM2.5的孕妇进行了研究，发现高浓度的细颗粒物污染可能会影响胚胎的发育。更多的研究发现，大气颗粒物质的浓度与围产儿、新生儿死亡率的上升，低出生 体重、宫内发育迟缓(IURG)，以及先天功能缺陷具有相关性。
研究者们从肺脏的毒理学研究入手：以PM2.5对4组大鼠每天进行1 次染毒，连续进行3天。对这些大鼠的肺灌洗液并对肺组织病理切片分析后发现，PM2.5能够引起肺部血管通透性的改变、肺细胞损伤和加重氧化应激损伤，在高剂量染毒组，大鼠肺部炎性细胞渗出，肺间隔水肿。
2009年的一项实验采集了北京城区大气中的PM2.5，以人肺泡上皮细胞株(A549)为模型进行毒理作用研究。在这个实验中，以25、50、100、200μg/ml等不同的染毒状况进行对比发现，随着染毒浓度的增加，PM2.5可引起这些细胞的炎性损伤。
学术界对pm2.5的危害没有异议
“种种证据表明，目前这些小颗粒物对细胞损伤已是公论。”中国工程院院士魏复盛介绍说，当这些小东西进入人体后，一般直接到达支气管和肺泡，甚至可以进入血液，其吸附的重金属氧化物或多环芳烃等致癌物质危害很大。
今年公开发表的一项研究以甘肃某镍开采冶炼区为PM2.5采集区。研究者发现，在镍污染区大气中，PM2.5含镍剂量是实验对照区的65倍，长 期暴露于PM2.5中，高浓度的镍会增加对细胞的损害。该实验用来测试的细胞叫做“血管内皮细胞”，是一种连续被覆在全身血管内膜的一层细胞群。在研究者 看来，内皮层不仅仅是血液和组织的屏障，其损伤及功能紊乱还与多种疾病的发生密切相关，包括高血压、冠心病、糖尿病、慢性肾功能衰竭等。
北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川发表论文称，2004年至2006年间，当北京大学校园观测点的PM2.5日均浓度增加时，在约4公里以外的北京大学第三医院，心血管病急诊患者数量也有所增加。
“我们利用时间系列分析研究，对搜集的数据进行分析发现，PM2.5每立方米浓度增加10微克，医院高血压类的急诊病人就会增加8%，心血管疾病也会增多。”潘小川说。
中国工程院院士、中国环境监测总站原总工程师魏复盛研究结果还表明，PM2.5和PM10浓度越高，儿童及其双亲呼吸系统病症的发生率也越高，而PM2.5的影响尤为显著。
目前国际上主要发达国家以及亚洲的日本、泰国、印度等均将PM2.5列入空气质量标准。而最为悲催的是，PM2.5在短短1年前尚未被列入我国环境空气质量指标，因此这就成了美国大使馆数据和政府官方数据直接冲突的根本原因。
中国的PM2.5
中国环境科学研究院副院长柴发合说，世界卫生组织曾测评了世界上1100个城市的PM2.5污染情况，把中国的北京、上海、广州三个城市算在内，中国排在812位到1058位之间，“所以我们国家在世界上是PM2.5污染最重的”。
而在中国，PM2.5污染程度最严重的主要是华北地区、东部地区.
PM2.5的原因
在中国，很奇怪的是，我们对pm2.5是遮遮掩掩的。正式的PM2.5的官方公布公布仅仅从去年2012年开始？
甚至还有这样的奇谈怪论：
中新社记者: 吴部长，您对外国驻华使领馆开展我国内PM2.5监测并且发布数据有什么样的看法？谢谢。
环境保护部副部长吴晓青: 我们也注意到个别国家驻华使领馆监测空气质量并发布信息的情况。在今年3月2日，环境空气质量标准新闻发布会上我就讲过，这样做在技术上既不符合国际通行 的要求，也不符合中国的要求，既不严谨，也不规范。根据维也纳外交关系公约和维也纳领事关系公约，外交人员有义务尊重接受国法律法规，不能干涉接受国内政。
中国空气质量监测及发布，涉及社会公共利益，属政府的公共权力，个别国家驻华领事馆自行开展空气质量监测，并从互联网发布空气质量信息，既不符合维也纳外交关系公约、维也纳领事关系公约的精神，也违反了环境保护的有关规定。
老美大使馆发布一个pm2.5的数值，也居然成为了干涉我国内政！
其实并没有什么值得奇怪的，大家看看PM2.5的原因就一目了然。
国内专家认为，PM2.5如此严重，早已经不是单纯的气象原因，主要在于这四点：烧煤和工业排放、基建、油。
烧煤和工业排放是pm2.5最主要的原因！
工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中认为当前大气污染、PM2.5严重超标、雾霾造成社会公害，危害人类健康，已成为社会热点。究其原因，据分析京津冀地区，烧煤和工业排放占55%到65%，机动车尾气占18%，其余是扬尘和生活排烟。”
环境保护部环境标准研究所所长武雪芳告诉记者，环境空气中的PM2.5主要来自2个方面，一方面是直接排放的PM2.5，包括扬尘、采选矿、金属冶炼、有机化工生产和餐饮业油烟等；
另一方面是二次颗粒物，主要是火电厂燃煤中排放的前体物二氧化硫和氮氧化物、挥发性有机物（VOC）等排放到空气中，通过化学 反应产生的硝酸盐、硫酸盐、二次有机气溶胶等，造成PM2.5升高。
直接和间接涉及PM2.5排放的污染源或行业包括火电、石油炼制、有机化工、钢 铁、有色、水泥、陶瓷、玻璃、涂料、加油站、干洗业、餐饮业等。
煤（烧煤和工业排放）：
被栽赃的老百姓的煤炉，只占其中很小的一部分因素。真正的大头全部是火电、钢铁、水泥行业为主的煤炭消费，形成的大量废弃排放，主要是煤烟灰。
学者认为，空气中以PM2.5为代表的细颗粒物，主要来自工业排放的大量二氧化硫和氮氧化物在空气中经过系列化学反应生成硫酸、硫酸盐、硝酸和硝酸盐的气溶胶。一个地区如果存在一个中型或者大型工厂群，会对周边几百公里造成严重影响。
中国是贫油国，每年进口的石油是有限的，但中国却又是盛产煤炭的国家。这些企业从性价比考虑，全部选择煤炭作为主要的燃料。尤其现在国企资源和工厂结合，甚至煤炭企业和能源企业组合，自己挖煤自己发电，结果可想而知。煤炭燃烧后的排放物，会对空气造成极为严重的影响。
我国发电主要靠火力发电，90%的电来自于火力发电。而火力发电需要燃烧大量煤炭。
2010年，我国煤炭总消耗量为30亿吨左右，2010年我国火力发电消耗电煤16.6亿吨。
16.6亿吨是什么概念呢，打个比方：1立方米煤是1吨左右，16.6亿吨大概是16.6亿立方米，大概是1.2立方公里。
拿鸟巢 体育场装这些煤（面积25.8万平方米，高69米），可以装满93个鸟巢体育馆（从草皮一直到最顶端的天棚）。
煤炭在燃烧中，1吨煤燃烧产生30千克烟尘（0.03吨）。那么16.6亿吨煤炭燃烧完，大概产生4980万吨煤灰。
这里假设所有火力发电厂都有除尘设备，电除尘设备理论除尘效率是99%，但实际在95%左右。所以，经粗略计算，4980万吨x（1-0.95）=249万吨排放到空气中的粉尘。
而这个数据仅是假设所有电厂都安装了最好的除尘设备。实际上，每年我国要排放1500万吨黑色粉尘到空气中，这样我们的空气能清洁吗？
2012年我国一次能源总消耗折36.2亿吨标准煤，约占全球的21.3%，创造了全球11.6%的GDP，单位GDP能耗是国际的2倍，是发达国家的4倍。
从2006年至今，中国煤炭消费总量暴增长了大约50%，环保部一位官员担忧道，“即便按照‘十二五’规划设定的目标拼命减排，也需要10年时间，才能恢复到2005年的城市空气质量水平！”事实是，环保部相关负责人此前披露，今年上半年我国各省区市氮氧化物排放量仍不降反升。
不过煤电用燃煤并不是产生灰尘最多的，没有经过除尘的燃煤是最主要的粉尘来源。我国总煤炭消耗30亿吨左右，减掉16.6亿，还有13.4亿吨煤用于冶炼、化工、取暖等，而这些煤炭消耗绝大部分没有除尘设备。
油：
国内专家一般把PM2.5栽赃为汽车尾气，某环保局局长甚至大言不惭的说汽车尾气占环境污染的三分之一，这并不是事实。
所谓油，主要是大量采用非清洁能源的汽车，使用品质不高的煤油和柴油，排放会造成一定影响。但这个问题不是非常严重，因为国外大城市汽车保有量也非常高，绝对不亚于中国。
目前汽车尾气排行对PM2.5是有一定影响，但并不致命。
全国政协委员、中国石化董事长傅成玉也为油企叫屈，他说：目前中石化的汽油已经根据新的国家标准提炼，尾气的影响是很有限的。大城市中车比较多，所以感觉到 污染大部分来自汽车尾气，其实最大的杀手是煤炭，在我国的能源结构中，70%的能源靠烧煤获得，某个城市使用的汽油标准再高，如果周边城市有几个炼钢厂， 再加上煤炭和水泥项目，那就前功尽弃了。”
当然，傅成玉的话并不能全信，因为中国汽油新的标注预计2014年才能实现，而柴油标准到现在还没有出来。
其实汽油柴油提炼的技术上没有难度，关键在于提高的成本，中石化中石油不愿意承担，如果强制老百姓承担，容易导致民怨和不满。
不过，汽车尾气终究不是致命因素，仅仅占到PM2.5的百分之十几。
美国号称汽车上的国家，他的汽车数量为2.85亿辆，我国为7400万辆，我们尚且不及美国的四分之一，但他们的PM2.5是很不错的。
连日来，中国京津冀等地爆发了持续多日的雾霾天气，全球各大媒体纷纷对此进行报道。美联社、《纽约时报》等各大媒体都报道了这一消息。《纽约时报》的报道称，北京城看起来就象是一个机场候机厅里的吸烟室。报道还特意提供了北京和纽约两地的可吸入颗粒物的数据对照，报道说，北京1月12日晚上八点的监测数据为755，而纽约的 数据为19。
如果有人说美国的国家大，但我们的邻国日本，国土面积仅相当我们一个云南省，汽车数量高达7500万辆，人家的空气质量也很不错。不怕不识货就怕货比货！
基建：
也就是每个城市都存在的大量基建工程，造房子修路，会扬起大量的粉尘，导致污染加重。工地扬尘也是灰霾的主要成因之一。工地上有粉尘的物质露天随便摆放，如 果有风会把粉尘吹到空气中，比如建筑用水泥，沙土等。这造成城市严重粉尘污染南京房屋和道路建设工地点多面广，工地降尘平均是背景点的3倍，最高可达11 倍。
Pm2.5为什么愈演愈烈，似乎治理不了
中国这么大，不要脸的犬儒专家不少，但终究还是有几个有良心的学者。对于这方面的原因，他们看得很清楚。
有 研究表明，我国工业城市空气中PM2.5污染有50%以上来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程，而工业生产中所产生的PM2.5通常携带有二恶英、重金属等有毒物质，对人体的危害非常大，所以控制工业生产中的PM2.5排放是最能立竿见影的改善空气质量的手段。
工业排放的影响最大，控制了工业排放，pm2.5立即就能够好转，但为什么治理不了呢？
原因并不复杂：
1. GDP的贡献大户
就如同河道污染无法治理一样，这些高排放的企业，已经造成严重扬尘的房地产公司，基础建设公司，多是本省本市的GDP贡献大户。稍有点常识的人都知道，中国 官员升官就看GDP的成绩。作为官员，无论国内国外，首要目的都是升官。既然标准这样定的，谁会去管环境怎么样呢？如果强制这些企业停止排放，不搞基础建 设，必然造成本地GDP业绩大量下滑，无疑于自己斩断手脚，只有傻瓜才会做。
2.敢于大量工业排放的，多是有背景的大型民企和国企通常是有背景的
其实不是不给用煤，但煤可以经过一定提炼，就会大大减少排污。
但这些都需要一系列的改进，也就是需要新的资金投入。作为商人而言，自然是唯利是图，没有法律和执法机构约束，他们不会主动掏一个小钱。
中国很多企业背景深厚，不但地方的区县不敢管，甚至省市也不敢管。其实也不是不敢管，实在是管不了！
雨村因问方才何故有不令发签之意.这门子道:"老爷既荣任到这一省,难道就没抄一张本省` 护官符'来不成?"雨村忙问:"何为`护官符'?我竟不知."门子道:"这还了得! 连这个不知,怎能作得长远!如今凡作地方官者,皆有一个私单,上面写的是本省最有权有势,极富极贵的大乡绅名姓,各省皆然,倘若不知,一时触犯了这样的人 家 , 不但官爵,只怕连性命还保不成呢!所以绰号叫作`护官符'.方才所说的这薛家,老爷如何惹他!他这件官司并无难断之处,皆因都碍着情分面上,所以如此." 一面说,一面从顺袋中取出一张抄写的` 护官符'来.
3.无法立竿见影，互相推诿
国外公认，治理空气问题是一个全国性，长期的过程。西方国家是工业革命的领跑者，在上世纪初期它们都处于高速发展期，并没有这方面的经验，所以遭遇严重工业污染以后，都花费了至少20年时间才恢复正常。
现在中国已经处于严重污染的阶段，但如何有效治理并没有什么说法。制定了一些计划，没人执行，等于是0。
对于主管官员来说，环境质量好坏对他们没有什么影响，因为全国都是这样，没有一个地方特殊，法不责众。
况且治理需要全国，至少一个大地区联动，不是说你一个地方治理好了就行的。所以，官员大多不愿意做这种劳民伤财，无法立竿见影的事情，而且一旦遇到严重污染就互相推诿，怪老百姓烧煤，怪汽车尾气，甚至怪街上的烧烤摊，怪城市清洁工没有及时清扫大街。
国外成功经验
1.立法
不立法，一切都是扯淡。要把严格的法律制定出来，并且严格执行。
伦敦烟雾事件 1952年12月5－8日，英国伦敦一连几日无风，大雾笼罩着伦敦城，又值城市冬季大量燃煤，导致烟雾弥漫，能见度极低，公交车司机被迫找乘客坐在汽车引擎盖上指路。仅仅4天时间，死亡人数达4000多人（主要是车祸和慢性疾病发作）。
此后，英国人开始反思空气污染造成的苦果，并催生了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》。1968年 以后，英国又出台了一系列的空气污染防控法案。随着法规的实施，到了1975年，伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天，1980年则进一步降到5天。
1970年，东京杉并区首次出现光化学烟雾引起的身体疾病。当时，正在上课的东京女高中学生有40人当场晕倒，而1970年冬季发生光化学烟雾时期，有2万人患了红眼病。“之后，日本终于开始采取主要针对工厂等固定排放源的空气污染对应措施。”
日本在空气污染治理上最成功的一点，就是针对主要的污染物质，通过立法采取行之有效的限排措施。“当时日本大气污染主要化学成分是硫化物，1969年，日本首次制定出二氧化硫的环境标准值。”
资料显示，1968年，日本出台《大气污染防止法》。1970年12月，召开了“临时国会”（当时被称为“公害国会”），修改了1967年《公害对策基本法》，删除了旧版中“维护生活环境要与经济发展相协调” 的条目，实际上是否定了“经济优先”原则，确定了“环境优先”原则。1970年、1972年、1974年，日本先后对《大气污染防止法》进行修订。
日本在全世界首次对硫氧化物进行“总量限制”，即依照环境标准值计算出指定区域容许排放的污染物总量，该区域所有单个排放源排放总量应低于容许总量。各地采取诸如更换燃料、节省能源、产业结构转型、排烟脱硫等措施，促使日本实现硫氧化物大幅减少。
从上世纪70年代后半期开始，日本硫氧化物排放引起的大气污染得到了明显改善。其硫氧化物的实际排放总量在60年代中期曾达到顶峰——约500 万吨，1974年采用总量限制后，开始呈现出迅速下降的趋势，到70年代末降低至约100万吨，80年代继续下降，到90年代以后，降至约50万吨，只有高峰期的1/10。
1999年的时候美国颁布了“区域霾法规”，要求全国的50个州制定相关的实施方案，各州也按时提交了区域性霾污染治理的实施战略。欧盟早在上世纪的70年代就制定了远程大气污染跨界输送协议，这个协议制定了各个国家减排的总体目标以及份额，开展了治理污染的区域合作。
有了法律，违背法律就完蛋。美国的大企业，就算是奥巴马开的，也不能违背法律。普通一个老百姓也能告死你。
2.执法
有人说中国的法律并不是不够，而是有了法律没人执行，法律形同虚设。所有的法律，不如领导的一句话。
看看美国佬做的如何？
美国环保局首先与各州以及地方的环保局一同制定的，划定了PM2.5空气质量的各个控制区，根据检测的结果分为达标地区和未达标地区。达标地区各州必须维持现有的环境情况并且使其不再恶化，未达标的地区必须制定相应的实施改善计划，以改善空气的质量。
PM2.5的控制标准，是由美国在1997年提出的，主要是为了更有效地监测随着工业化日益发达而出现的、在旧标准中被忽略的对人体有害的细小颗粒物。目前全美各地已经建立起了关于细颗粒物的日常监测和公众通报制度，所以美国对PM2.5的控制是非常严格的。
目前美国针对各个行业发布了或正在制定新的排放标准，这些新标准中的一个重要改变就是颗粒物排放允许值大幅度降低。
以美国水泥行业为例，美国环保署 制定出即将在2013年实施的新标准，对于现存水泥窑固体颗粒物排放限值为0.04磅/吨熟料（0.04lb.=18g），大约相当于6mg/Nm3，对于新建水泥窑则为0.01磅/t熟料（大约为1.5mg/Nm3），并且要求30天以上的平均值。而我国当前的水泥窑固体颗粒物排放限值为150g/t熟料（50mg/m3），可见美国的行业标准是非常苛刻的。
当然这一严格标准的制定是有科学依据的，美国环保署从1998至2007年的10年间 持续对美国国内的45条水泥熟料生产线的排放状况进行了长期跟 踪检测分析，其中固体颗粒物粉尘的排放为检测的重点，并确定了其中排放最好的前13％的平均值作为新的标准值。在所有检测的45条生产线中，有6条生产线 的固体颗粒物粉尘的排放平均值长期低于0.025磅/吨熟料。其中有5条线使用的是该覆膜滤袋。
3．综合治理，长期治理
PM2.5主要来自工业排放和基础建设，显然这些不可能一蹴而就，必须有一个过程。而且，即使短期治理好了，如果不继续长期监控，也可能出现反弹。
美国作为曾经污染最为严重的西方工业国，治理时间更长。
以美国为例，在经历了40年代洛杉矶、多诺拉空气污染事件后，1960年TSP年均浓度为110微克/立方米。经过十多年的研究和准备，1971年开始实施TSP标准。又经过十多年的治理，1987年实施PM10标准，期间PM10浓度下降20%左右。
经历十多年同样的治理后，1997年在执行PM10 标准的同时推出了PM2.5标准。1999年各州开始陆续监测，2000年PM2.5监测常规化，到目前美国共约1000个左右监测站点。2000至 2010年10年间，PM2.5总体下降5个微克左右(27%)。总体上，美国PM2.5治理经历了五十多年历史。
总之，一切污染都有办法解决， 以专家最长提起的汽车尾气来说：日本东京，2003年推出了日本历史上第一个对PM2.5以下颗粒，尤其是柴油机、汽车尾气排放的微粒的立法。东京实行这一立法后，在进入东京的汽车站对每一辆柴油车进行检测，没有装过滤器的汽车将不能进入东京。
最终，这一地方性决定从东京影响到了东京周边的各县，最后成为一个全国性的立法，也就是地方自治体用地方立法带动了全国性法律的制定。
这一法案又促使日本各大汽车厂家不得不修改了自己柴油机车的排气设备以及排气设计；并敦促了所有的二手车、旧车和行驶在公道上的各种柴油汽车也都装备了上述所需的过滤器，从而带动了整体环境的改善。
德国人这方面做得也很好：多年前，穿过德国鲁尔工业区的莱茵河曾泛着恶臭，两岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括莱茵河流域在内的德国多数地区已实现了青山绿水，空气清新。在此转变过程中，德国的100个“空气清洁与行动计划”功不可没。德国大部分地区的空气如今已十分洁净，不过也有个别城市或地区可吸入颗粒物浓度超出欧盟标准。一旦某地区超标，当地州政府需与市、区政府合作，根据当地具体情况出台一系列应对措施。
其实，德国虽然现在的环境非常好，但在上世纪中叶，德国的鲁尔工业区也曾有过严重的空气污染状况。鲁尔是德国当时著名的煤矿工业区，当地的炼焦厂、电厂和钢铁厂排出的废气使该区空气质量远远低于德国其它地区。自上世纪六十年代起，德国联邦政府开始重视空气质量管理与环境保护技术的研发，并对鲁尔工业区发电厂、工业企业等实施大规模减排改造，关停一些污染物排放超标工厂。最终鲁尔工业区于八十年代正式结束工业生产，成功转型为如今的文化产业园。如今该地区的 空气质量已经与德国其它地区没有差别。
德国在治理空气污染方面主要有三大战略：首先是制定空气质量标准，出台相关法律法规及污染防治方案；其次是用技术等手段限制污染物排放，包括关停污染源；三是完善监管机制，针对具体污染物给出排放上限。与此同时，德国联邦政府还积极促进能源转型，促进清洁能源的开发，减少对传统能源的依赖。
4．完全有办法解决，不要推诿
西方，日本都有如此多的成功经验和技术，照着做就完全可以解决，pm2.5又怎么可能治理不了，愈演愈烈呢？如果这种事情发生在西方，又会怎么样？
中国社会现在已经很乱，现在连呼吸的空气都变成这样，还让人怎么活下去，难道逼所有人都移民吗？
或者都去买远大公司价值128万的空气净化器？
另外，发一个远大公司的广告，转自远大商城：
http://www.591gh.com/article-143.html
中南海-中共中央委员会及国务院的办公场所、中国的政治心脏，所用物品需要绝对的无毒、无菌、无辐射、无噪音、无异味等！然而，关注新闻联播的人经常能从电视上看到中南海在使用远大空气净化机！
作为中国空气净化机行业第一品牌，当远大空气净化机进 驻中南海，为国家机关、政府机构及胡主席办公室的时候，它已经从侧面证明了远大空气净化机的功效。灭菌、除醛、测氧、除尘四大功能可为使用者提供置身原始 森林般的洁净好空气，开机后两小时甲醛净化率为83%，病菌净化率99%！远大是空气净化机行业唯一一家建议客户24小时开机使用的生产厂家，如果在质量 上不过关，我们也不会提出这样的建议！除此之外，远大空气净化机商城还为客户提供三年包邮返厂维修服务，让每一位客户都能放心使用！
远大空气净化机商城已在长沙设立实体体验店，需要购买、体验远大空气净化机的客户可以致电400 0591 288、136 8734 2549订购或预约，我们将竭诚为您服务！
|
|
发表于 2013-12-9 14:46:56
